Снаряжение

Статья опубликована в журнале «Жизнь и безопасность». 1997, № 2-3, с. 213-217

Александр Потапов

Кто снаряжал ихтиандра?

    Ласты

    Первыми появились ласты. Над их изготовлением француз Луи де Корлье работал с 1927 по 1933 гг. Эти простые приспособления, называемые вначале "лопастями", позволили пловцу увеличить силу отталкивания под водой на 40-50%. Но судьба нового изобретения на этом не закончилась...
    В 1938 г. олимпийский чемпион по парусному спорту американец Оуэн Черчилль, посетив остров Таити, увидел, что местные жители во время охоты с острогой на рыб прикрепляют к ногам какие-то плоские устройства, с помощью которых быстро передвигаются по воде.
    Заметим, что такую же простейшую конструкцию плавников применяли и аборигены Маркизских острово. Их плели из листьев пальмы или папандуса.
    Предприимчивый янки заинтересовался примитивными ластами дикарей, привез их на родину и почти год, не покладая рук, усовершенствовал. Спустя восемь месяцев новое детище О. Черчилля испытали всемирно известные пловцы. Олимпийские чемпионы Джонни Вейсмюллер и Кларенс Крэбб дали ему высокую оценку.
    Узнав, что ласты уже запантентованы, американец обратился к Луи де Корлье с просьбой разрешить их изготовление. Получив соглсие, О. Черчилль немедленно запатентовал свои ласты и начал выпуск этого подводного снаряжения. В то время "новинка" не пользовалась широким спросом у населения, но военные сразу проявили к ней большой интерес. В 1938 г. ВМС США экипировали ластами 25 тысяч водолазов.
    В годы второй мировой войны итальянские боевые пловцы во время диверсий против кораблей противника первыми стали применять резиновые плавники. При планировании боевых операций "подводной пехоты" вспомнили о ластах и в Великобритании. Но, когда 1 943 г. английское военно-морское министерство отдало распоряжение разработать гидрокостюм "человека-лягушки", включая ласты, то во всем "туманном Альбионе" ...не нашлось ни одной пары "лопастей". Никто, кажется, даже не знал, как они выглядят и что собой предствляют. Наверное, долго бы военные ломали головы над решением этой проблемы, но им помогла фотография в американском журнале, запечатлевшая очаровательную голливудскую кинозвезду, стоявшую у края плвательного бассейна с ластами на своих драгоценных ножках, хотя и неправильно надетыми.Тотчас в Вашингтон был послан заказ на образцы. Однако первая партия, отправленная в Англию, затонула: транспортное судно торпедировала фашистская субмарина.
    В 1944 г. изобретение л. де Корлье оказало неоценимую услугу своей родине. Союзники Франции, американские и английские пловцы подводных саперных отрядов, пользовались ими, расчищая подходы к Нормандскому побережью.

Ласты "Дельфин", стандартная модель

В нашей стране ласты появились в конце 1955 г. если сегодня на любом пляже легко увидеть людей, плавающих в "лягушачьих плавниках", то еще в конце 50-х годов их можно было пересчитать по пальцам.Обладатели этого "чуда" пользовались всеобщим вниманием. На территории бывшего СССР выпускалось более 14 бразцов снаряжения, различающихся площадью рабочей поверхности, линейным размером, жесткостью, плавностью перехода ребер жесткости по отношению к плоскости. Наибольший интерес представляли ласты модели № 7 "Амфибия" и "Дельфин", выпускаемые ленинградскими и московскими заводами. По своим гидродинамическим характеристикам они превосходили все другие образцы, что обеспечивало наилучшие условия для развития высокой скорости плавания.

Скоростные ласты

    С рождением скоростных видов подводного плавания появились так называемые спортивные ласты. В начале 60-х годов прошлого века большим спросом среди ведущих подводников-скоростников нашей страны пользовались ласты промышленного изготовления: болгарские "Гигант", немецкие "Найады" и итальянские "Отарио". Модели ласт, выпускаемые отечественной промышленностью, в то время по своим характеристикам еще уступали зарубежным образцам и не отвечали требованиям спортсменов.    

Специалисты полагали, что совершенствование спортивных "лопастей" пойдет по пути улучшения гидродинамики и качества, но на практике вышло иначе. Член сборной команды СССР Борис Попов удлинил стандартную модель стальной арматурой, напоминающей вилку. Скорость, показанная в этой конструкции, превзошла все ожидания! Позже сталь заменили более легким титановым сплавом. Разумеется, при этом значительно возросла и их стоимость. Прошло несколько лет и эстонский спортсмен Владимир дубровский изготовил скоростные ласты, армированные дешевым стеклопластиком.

Скоростные ласты, армированные стеклотекстолитом

По вопросам и предложениям можно обращаться по адресу: ihtiandr2004@yandex.ru

Внимание!
Фридайвинг относится к экстремальным видам спорта, потенциально опасен для здоровья и жизни человека. Он не прощает никакой самодеятельности. Освоение методик тренировки требует обязательного контроля и руководства квалифицированным тренером, хорошо знающим физиологию и патофизиологию свободного погружения!

По вопросам размещения рекламы обращайтесь по адресу:
 julhen@mail.ru
© Санкт-Петербург, 2004

При использовании материалов ссылка на сайт обязательна!